汽輪機是火力發電的重要設備，其正常運行關系到整個發電汽輪機組的運行狀態。發電汽輪機組處于熱態時，汽輪機主軸受熱產生軸向和徑向的膨脹和位移，使與主油泵傳動軸連接的聯軸器扭曲變形，最終損壞，嚴重影響汽輪機的正常運行。目前汽輪機主軸與傳動軸的不同連接方式，改善了連接裝置使用壽命短的問題。但上述所有技術方案都是為了抵抗汽輪機主軸的膨脹和位移而設計，以達到減小振動和扭轉力的目的，并不能從根本上適應汽輪機主軸在工作中的這種變化，改進效果有限。

　　技術人員提供一種改進的發電汽輪機組結構，可以改善現有技術的不足，通過設置弧形齒板與傳動軸嚙合，可以主動適應汽輪機主軸的軸向和徑向變化，完全消除施加在連接部位的剛性應力，延長發電汽輪機組的正常運行時間。為解決上述技術問題，該發電汽輪機組采用的技術方案如下：一種改進的發電汽輪機組結構，包括汽輪機主軸和主油泵傳動軸，汽輪機主軸上設有弧形齒板，主油泵傳動軸上設有軸向齒輪槽；弧形齒板的更大高度大于齒輪槽的深度；弧形齒板與齒輪槽的初始嚙合深度為齒輪槽深度的1/2油箱頂部設有凸起的上緣，在汽輪機主軸的徑向和軸向分別設有距離傳感器，距離傳感器分別監測距離傳感器與油箱側壁和上緣的距離。冷卻器內設有雙層盤管，雙層盤管內層輸送油，外層反向輸送冷卻水。密封件包括分別與油箱密封接觸的兩個獨立的密封圈和穿過油箱的轉軸，轉軸為汽輪機主軸或主油泵傳動軸，兩個密封圈之間設有金屬彈片。

　　上述發電汽輪機組的優點是：該發電汽輪機組改變了傳統聯軸器的連接方式，改為齒輪嚙合連接。無論弧形齒板在齒輪槽內軸向移動還是軸向轉動，弧形齒板與齒輪槽之間的接觸面積都保持不變。當弧形齒板徑向運動時，由于弧形齒板與齒輪槽之間的余量，嚙合深度可以隨著徑向運動而變化，不會影響整個傳動裝置。這樣就完全實現了對汽輪機主軸位置變化的主動適應，不會產生剛性應力，大大延長了接頭的使用壽命。距離傳感器可以實時監測汽輪機主軸的位移變化，以便工作人員及時發現超限位移的異常情況。由于齒輪傳動產生熱量，該發電汽輪機組設有油箱，一方面潤滑齒輪部分，另一方面吸熱。反向水冷雙層盤管冷卻效率高，可降低油耗，減少設備體積。金屬彈片可以利用轉軸軸向和徑向位置的變化，提高密封件的密封性能。